氫能作為未來的終極能源之一，通過氫燃料電池應用于各種領域。早在20世紀60年代燃料電池就因其體積小、容量大的特點而成功應用于航天領域。進入70年代后，隨著技術的不斷進步，氫燃料電池也逐步被用于發(fā)電和汽車。如今，伴隨各類電子智能設備的崛起以及新能源汽車的風靡，氫燃料電池主要應用于固定領域、運輸領域、便攜式領域等三大領域，各個領域都有細分落實的應用。

那么氫燃料電池又會在哪些領域先行爆發(fā)呢？

氫燃料電池在無人機領域的應用

       在無人機領域，已經有多家國內外公司開始著手研究并且推出產品。在2017年WirthResearch公司就公布了其可垂直起降(VTOL)的傾轉旋翼無人機的設計。 國內武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司于2014年底就開始嘗試在無人機上應用燃料電池技術，推出兩款名為“天行者”的固定翼無人機和“游騎兵”的六旋翼無人機。氫燃料電池無人機已經進入實用化階段。 

氫燃料電池在乘用車領域的應用

       在乘用車方面，日本和韓國車廠走在前列，推出了豐田Mirai、本田Clarity、現(xiàn)代Nexo。國內的氫燃料電池乘用車有上汽大通推出的FCV80輕型客車。氫燃料電池乘用車也是目前大家最關注，也是未來最有可能爆發(fā)的氫燃料電池應用之一。但因為基礎設施等問題，所以離普及還有相當長的一段路。

氫燃料電池在物流車領域的應用

      氫燃料電池物流車也是目前國內應用最為廣泛的一個細分領域。截止2017年底，上海地區(qū)已有500臺氫燃料電池物流車取得了牌照和運營資質。在佛山云浮兩地，已有25輛氫燃料電池廂式物流車投入試運營。氫燃料電池物流車的優(yōu)勢在于續(xù)航里程長、動力性能高、燃料加注時間短并且因為由公司統(tǒng)一運營，解決了加氫難的問題。氫燃料物流車極有可能是我國在氫燃料電池應用爆發(fā)的領域之一。 

氫燃料電池在公共交通領域的應用

      目前我國已有多個地區(qū)開始商業(yè)化運營氫燃料電池公交車。以廣東佛山云浮地區(qū)為首，該地區(qū)已有28輛氫燃料電池公交車投入試運營，并計劃在2018年投放300臺8.5米的氫燃料電池公交車在公共交通領域使用。在美、歐、日、韓等地區(qū)，也開通了多條氫燃料電池公交車線路。氫燃料電池公交車在未來也極有可能成為氫燃料電池應用的爆發(fā)領域之一。 

氫燃料電池在重型卡車、城市特種車領域的應用

      在2017年，中國重汽汽車設計制造了氫燃料電池港口牽引車，以氫燃料為主要動力，動力電池為輔助動力。動力電池幾乎不需要補電，避免了純電動車長時間充電的問題。其采用增程式技術方案，燃料電池作為增程器，可根據實際需求配置氫氣瓶，能夠滿足多種運營工況。到目前為止，氫燃料電池在重卡和城市特種車領域的應用在國外已經進入示范運營階段。

氫燃料電池在倉儲貨運叉車領域的應用

      室內倉儲叉車對尾氣排放和安全要求比較嚴格。氫燃料電池叉車擁有快速燃料充裝、恒定功率輸出、零污染排放等優(yōu)勢，已經被各大消費品公司和超市大規(guī)模的運用。如亞馬遜、家得寶、沃爾瑪、寶潔和可口可樂等零售商都采購應用氫燃料電池叉車。而在國內，氫燃料電池在叉車的應用仍屬于小眾領域，使用行業(yè)有限，但在這些行業(yè)里普及率較高。 

氫燃料電池在住宅供電領域的應用

      因為在歐洲，風力發(fā)電和光伏發(fā)電等輸出變動較大的可再生能源比例越來越高，歐洲陸續(xù)啟動“利用剩余電力電解水生成氫，利用氫作為儲藏風力發(fā)電剩余電力的介質”的項目。當電力供應不足時，則利用儲藏的氫讓燃料電池發(fā)電，使用電力和廢熱。在丹麥，政府設立了洛蘭島氫項目。但是，目前我國生產電力的主要途徑仍是以火電為主，要將氫能運用于住宅供電，首先得解決風電和光伏的大規(guī)模應用問題，即我國的能源轉型問題，還有非常漫長的過程。